一、 年度工作報告（2025–2026） （一） 權益維護與政策倡議 反映業界訴求：針對特區政府柴油補貼計劃及相關能源政策，本會積極代表業界向環境及生態局及跨部門監察工作小組呈交正式建議書，全力爭取非指定分銷商與同業的合理權益。 改善營商環境：持續關注市場政策傾斜狀況，促進工業用柴油供應鏈的透明度與公平分配，為中小型及獨立分銷商爭取良性競爭的市場空間。 （二） 客戶信貸管理與風險防範 研究正面信貸資料庫機制：為應對市場欠款及呆帳風險，本會著手推動並評估建立「正面信貸資料庫」的可行性。 預防不良客戶壞帳：透過合規且系統化的客戶信貸紀錄參考機制，協助會員企業在提供賖帳或簽訂長期合約前評估客戶的履約能力與財務狀況，有效屏障不良客戶，保障同業營運資金安全與商業利益。 （三） 安全營運與專業培訓 落實安全操作指引：系統化編撰危險品車輛車檢流程、防滾翻與液體動態安全、工地現場卸油操作規範及突發事故緊急應變處置標準。 深耕專業培訓課程：推動包含六大單元的專業安全培訓體系，切合香港本地作業環境，全方位提升前線駕駛員與運輸團隊的安全意識與合規能力。 （四） 會務發

華人頭條香港訊： 2025年4月23日，香港燃料運輸商聯會（HKFTA）於香港馬哥波羅酒店舉行第一屆就職典禮，這是該聯會成立以來的一個重要里程碑。典禮旨在促進業界的交流與合作，並為新進成員提供一個良好的互動平台。 香港燃料運輸商聯會 陳法龍會長致辭...

陳法龍倡四招為燃料運輸業注入新血 新聞來源：AM730 新聞原稿連結 燃料運輸是香港各行業的重要支柱，與其他行業同樣地面對人才短缺的挑戰。目前整個燃料運輸業有14000名從業員，當中有8000名燃料運輸車長。隨着不少從業員已屆退休年齡，行業開始有青黃不接的跡象。香港燃料運輸...

新聞來源：香港新聞網

新聞來源： 香港文匯報 在香港有個行業被忽視的，就是燃料運輸，如常見的有「石油汽缸車」、「化工油罐車」和「危險品車輛」。其實他們是保障社會的運行，是社會運作的其中一個重要支柱。而涉及高風險的運輸，需遵循嚴格的法律法規比較多，例如《危險品條例》，亦有不少規範運輸標準、駕駛員資...

會長陳法龍呼籲政府盡快增加更多合規的危險品車輛停泊空間，為從業人員提供適當的停車位，降低經營風險。 【業界聲音】燃料運輸商聯會盼增加合規危險品車輛停泊空間 來源：香港商報 燃料運輸業是香港各行業的重要支柱，根據香港燃料運輸商聯會調查的數據顯示，香港現有約1800輛持...

燃運會與消防處深化對話　成立專組推動安全課程研究 自2024年8月起，香港燃料運輸商聯會（下稱「燃運會」）與香港消防處就危險品運輸議題展開正式對話，雙方在多次會面中針對行業痛點——包括危險品車輛的監管、安全培訓機制、以及從業人員的實務操作等問題——作出具體交流。...

市面上的滅火筒分很多種，有水劑、泡劑、二氧化碳、乾粉劑等，用以撲滅不同類別的火源。雖然大部分種類滅火筒都是直接噴向火源底部，但亦有例外，例如使用泡劑滅火筒時，就要將泡沫由上而下覆蓋火源。 使用滅火筒前， 應評估火勢及自身安全。 使用滅火筒時 ，可運用口訣「PASS」：...